リチウム電池は老朽化する可能性がありますか?

近年、ますます多くの新エネルギー自動車が人々の生活に入り込んでいます。関連データによると、2020年末までに中国の新エネルギー車の台数は492万台に達し、総台数の1.75％を占め、2019年と比べて111万台、29.18％増加した。また、新エネルギー車の伸びは3年連続で100万台を超え、持続的かつ急速な成長傾向を示しており、この業界が良好な発展傾向にあることを示している。

ご存知のとおり、新エネルギー車は車両によって駆動され、バッテリー容量は車両の耐久性に直接影響します。したがって、新エネルギー車を購入したい人は、バッテリーの長所と短所に特別な注意を払うでしょう。

リチウム電池は誰もがよく知っているはずです。おもちゃの電池や電動自転車の電池など、私たちの日常生活のいたるところで目にすることができます。現在、リチウム電池は新エネルギー車にも応用されています。しかし、リチウム電池自体の欠点も新エネルギー車ユーザーの注目を集めています。

たとえば、リチウム電池の寿命が短いと、車両の耐久性が低下します。経年劣化しやすいため、車の使用コストが上昇します。さらに致命的なのは、リチウム電池は爆発しやすく、安全上の問題があることです。これらの欠点はすべて、より効率的で安全なリチウム電池の開発を示しています。新エネルギー車企業や電池研究開発企業もこれらの問題に積極的に対応している。

15秒でフル充電できるスーパーバッテリーを開発

2020年9月、スケルトンとカールスルーエ工科大学は一種のグラフェン電池を導入した。充放電速度は通常の電池の1000倍です。フル充電にかかる時間はわずか 15 秒で、劣化しにくく、容量も向上しました。同社は大手自動車会社と10億ユーロの技術取引を締結しており、今後3年間でスーパーバッテリーを搭載した新エネルギー車の大規模生産につながる可能性がある。

彼らに先駆けて、新エネルギー車のバッテリー効率を向上させるために、GACグループが開発したグラフェンバッテリー技術が2020年7月に中国で発売された。さらに2020年12月、GACグループは実車をテストし、スムーズに市場投入すると発表した。 GACグループの研究開発速度は比較的速いですが、外国技術と比較して、GACグループのグラフェン技術の「ハードパワー」はわずかに劣っています。 80％の充電には8分かかり、最大走行距離は300キロメートル。

つまり、スーパーバッテリーの登場により、新エネルギー車の耐久性と充電効率が大幅に向上し、リチウム電池の欠点が大幅に補われると期待されています。

さまざまな高効率バッテリーが導入される可能性がある

スーパーバッテリーの出現により、電気自動車の電力問題に対する解決策が提供されます。ただし、スーパーバッテリーは万能ではなく、その使用には議論の余地があります。これは、いくつかの欠点がある可能性があることを示しています。したがって、バッテリー市場には多くの選択肢があります。 2021年には、市場はさまざまな高効率バッテリーを導入し、パワーバッテリー市場で主導権を握ろうとする可能性があります。

NiOグループは2021年1月9日、1000km以上の耐久性と安全性能を向上させた150kWhの全固体電池を発売した。 2022年第4四半期に市場に納入する予定。1月13日、上汽ホームオートモーティブ有限公司は上汽集団と提携すると発表した。 1月16日、寧徳時報の曾雨群会長はメディアに対し、寧徳時報が航続距離1000キロ以上、フル充電10分、耐用年数16年のBEVバッテリーパックを開発中であることを明らかにした。そして最大200万キロメートル。

リチウム電池の終焉？

要するに、リチウム電池の優位性が危機に瀕しているということだ。リチウム電池の不利な点は、リチウム電池の市場での地位を「揺るがした」新星によって効果的に改善されたという事実に加えて、重要な材料であるリチウム資源貯蔵もあります。リチウムは再生不可能な資源であるため、リチウム資源が枯渇すると、リチウム電池は自動的に市場段階から退出します。

では、リチウム電池は寿命を迎えるのでしょうか？

現時点では、リチウム電池がすぐになくなることはありません。なぜなら、私たちの日常生活では、リチウム電池に対する膨大な需要があるからです。 2019年の中国のリチウム電池生産量は157億2200万個に達し、リチウム電池産業の規模は2000億個を超えたと報告されている。

私たちがよく使う携帯電話、ノートパソコン、電動自転車、電気自動車、電動工具、デジタルカメラなどの電子製品や機器にも、駆動電源としてリチウム電池が使用されています。また、関連調査によると、中国における新エネルギー車の規模の拡大に伴い、中国における電気自動車の需要は今後さらに増加すると予想されています。

したがって、逆境にもかかわらず、短期的には依然としてリチウム電池が必要とされています。