新国家標準電動自転車はどこまで走れるのか？

         国家強制基準（電気自動車の新国家基準といいます）では、速度、重量、モーター出力、ペダル機能、車体サイズ、材質に加えて、国の新国家基準に定められたバッテリーの標準電圧のことです、バッテリー電圧は48Vを超えてはいけないと規定されています。言い換えれば、新しい国の下での純粋な電池の寿命も限られているということです。

         新しい国家標準の施行後、60V、72Vのこれらの大電圧バッテリーは新しい国家標準の電動自転車には搭載されなくなり、より高い製造基準の電動バイクには搭載されることになります。それでは、48Vバッテリーの新しい国家標準電気自動車はどこまで遠くまで行けるのでしょうか？

        電動自転車の継続走行距離は次のように定義されます。「新しいバッテリーが完全に充電され、平坦な二次高速道路（強風がない条件下）でのライダーの体重は 75 kg に設定されています。上記の条件で電源を切り、走行距離を電動自転車の更新走行距離といいます。

        誰かがテストしたところ、最高速度25km/h、重量55kg、48V20Aバッテリー、400Wモーター、重量70kgの新しい電気自動車は助けの必要がありませんでした。急勾配のアスファルト道路はなく、フルパワーでの航続距離は約50キロメートル。

        結局のところ、日常生活は実験の場ではありません。さまざまな道路状況や悪天候に直面する可能性があります。個人の運転習慣や体重も異なります。電気自動車の新旧の状況や機能構成も異なります。これらの要因は電気自動車の走行距離に影響します。電動自転車はペダル機能を備えた設計ですが、理論上は走行距離は無制限です。しかし、紛失した場合は人力で乗るのも大変です。消費者は電気を使って運転することを好みます。

        現在、電動自転車のリチウム電池の技術は非常に成熟しており、電池の物理的特性は限界に達しています。電池容量を増やすことで電池寿命を延ばすことは困難です。住民にとっては十分ですが、山間部の都市や道路状況がより複雑な田舎の人々にとっては、48V バッテリーでは明らかに不十分です。

        新しい国家標準電気自動車の安全性は大幅に向上しましたが、機能や性能の欠点も明らかです。