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業界ニュース

BYDブレードバッテリーの安全性はどこにありますか?

「ブレードバッテリー」は、中間モジュールリンクを排除し、バッテリーセルをバッテリーパックに直接統合する、新しく馴染みのあるCTP（Cell to Pack）モジュールフリー構造設計を採用しています。 BYDIHANの電池パックを分解すると、長さ1m、幅10cm、厚さ2cm以下の単電池の山ができます。この単電池が「ブレード」のように密集して電池パックに挿入されているため、ブレード電池と呼ばれています。

充電式スチールボタン電池にレーザー溶接技術が使用されているのはなぜですか?

近年、TWSイヤホンの爆発的な普及に伴い、高耐久性、高セキュリティ、パーソナライゼーションなどの利点を備えた新しい充電式ボタン電池が、TWSイヤホン、スマートウォッチ、スマートグラス、スマートスピーカーなどのさまざまな小型ウェアラブルデバイスで前例のないほど普及しています。

なぜラミネート電池プロセスが有利であり、なぜ大手電池企業が次々とラミネート電池プロセスを導入しているのでしょうか。

電池の製造プロセスは主にラミネートプロセスとワインディングプロセスの2つの技術ルートに分かれています。現在、中国の電池企業の主な技術方向は主に巻線ですが、ラミネート技術の進歩に伴い、多くの電池企業がラミネート分野に参入し始めています。

ナトリウム硫黄電池が包囲網を突破する見込み！新バージョンの容量はリチウム電池の4倍で、安定性が高く、コストが低い

次世代エネルギー貯蔵ソリューションに焦点を当てている国際的な科学者チームは、最近、刺激的な可能性を秘めた環境に優しく低コストのバッテリーを実証しました。一般的なリチウムイオン電池と比較して、この新しいナトリウム硫黄電池設計は 4 倍のエネルギー容量を提供し、将来のグリッド規模でのエネルギー貯蔵に有望な技術です。

テスラの純粋な電気自動車の電源リチウム電池システムの最適化技術について議論する

完全に安全なバッテリーは世界に存在せず、完全には特定されずに防止されていないリスクのみが存在します。人間本位の製品安全開発の考え方を活かします。予防策は不十分ですが、安全上のリスクは制御できます。

なぜテスラは2170に変更されたのですか？三元系リチウム電池の利点は何ですか

18650 バッテリーはテスラの伝説でした。現在、モデル 3 の量産により、18650 バッテリーの歴史的な使命が終わりを迎えています。すべての Tesla モデルは 21700 リチウムバッテリーを交換できます。その理由は何でしょうか?

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