太陽エネルギーは常に環境エネルギーとして考えられてきました。太陽光パネルと風力タービンのコストは過去 10 年間で劇的に低下し、石炭や天然ガスに対する競争力が高まっています。ただし、電気エネルギーを運ぶバッテリーの開発と方向性は、この技術プロジェクトの発展に影響を与えます。
現在、同じことがバッテリーにも起こっており、電気自動車の価格が安くなり、送電網が余剰エネルギーを蓄えて必要なときに供給できるようになります。 2040 年までに輸送業界における電池の需要は 40 倍近く増加すると推定されており、原材料のサプライチェーンへの圧力はますます高まることになります。世界的な電気自動車の台数の増加により、電力需要が増加します。リチウム電池の原料供給が問題になる可能性がある。
太陽光パネルとは異なり、主要原材料の不足の問題を解決するための措置を講じなければ、新しい電池を生産するだけでは価格の継続的な低下を確実にするのに十分ではありません。リチウム電池にはコバルトやその他のレアメタルが含まれています。コバルトの価格は過去 2 年間で 2 倍になり、電池の生産コストが上昇しました。
過去 8 年間で、1 キロワット時あたりの発電量で測定したリチウム電池のコストは 75% 低下しました。しかし、価格上昇により原材料のサプライチェーンに対する圧力はますます高まるだろう。したがって、自動車メーカーは、現在の技術よりもコバルトの使用量が75%少ないリチウム電池の使用を開始しています。
良いニュースは、電池業界が同じ量の原材料で電池のエネルギー貯蔵量を増やそうとしているだけでなく、十分な金属の供給にも目を向けようとしていることです。
投資家は、有望な新しいバッテリー技術を開発できる新興企業に多額の資金を投資してきました。静止型蓄電施設の開発を目指す電力会社は、バナジウムなどのリサイクル可能な材料を使った、いわゆるモバイルバッテリーも検討している。
20 年以上の開発を経て、バナジウム電流電池は成熟したエネルギー貯蔵技術になりました。その応用方向は新エネルギー電界や送電網のMWh大型エネルギー貯蔵発電所である。リチウム電池はモバイル電源として重要です。スプーンやシャベルのようなものです。彼らはかけがえのない存在です。すべてのバナジウム液体フロー電池の重要な競合相手は、水力エネルギー貯蔵、圧縮空気エネルギー貯蔵、他のシステムの液体フロー電池などの大規模エネルギー貯蔵技術です。
電力会社は、電解液を入れた大型の独立した容器に電気を蓄え、電池に送り込むモバイルバッテリーに切り替えることになる。バッテリーには、現在鉄鋼業界で使用されているバナジウム金属など、さまざまな原材料を使用できます。
バナジウム電池の利点は、リチウム電池ほど早く充電を失わないことです (充電減衰として知られるプロセス)。バナジウムは回収も簡単です。
リチウム電池と比較して、バナジウムフロー電池には 3 つの重要な利点があります。
まず、利便性。システムは、冷蔵庫や地域の変電所と同じくらいの大きさになることがあります。家族が1日〜1年使うのに十分な電力なので、お好みに合わせて設計できます。
2、長寿命。半世紀もかかるかもしれない
3. 安全性が良い。リチウム電池ではタブーである大電流や過充電に対しても圧力がかからず、発火や爆発の心配がありません。
中国はバナジウムの生産を独占しており、世界の供給量の半分を占めています。中国のバッテリーメーカーの数が増加しているため、今後数十年間でほとんどのバッテリーが中国で生産される可能性があります。 Benchmark Mineral Intelligence のデータによると、2028 年までに世界のバッテリー生産の半分が中国で生産される可能性があります。