リン酸鉄リチウム電池には、高い動作電圧、高いエネルギー密度、長い循環寿命、環境保護など、さまざまな独自の利点があります。これらは非速度拡張機能をサポートしています。蓄電システムを構築すると、大規模な蓄電が可能になります。リン酸鉄リチウム電池エネルギー貯蔵システムは、リン酸鉄リチウム電池パック、電池管理システム(BMS)、コンバータ装置(整流器、インバータ)、監視システム、変圧器などで構成されています。
発射型リン酸鉄電池はパワーリチウム電池の機能に加え、瞬間高出力機能も備えています。従来の鉛蓄電池の代わりに、1度未満の電力用リチウム電池を使用します。アイドルスタート停止機能のほか、エンジン停止、タキシングとブレーキのエネルギーリサイクル、加速アシスト、電動クルーズ機能も備えている。
国家強制基準(電気自動車の新国家基準といいます)では、速度、重量、モーター出力、ペダル機能、車体サイズ、材質に加えて、国の新国家基準に定められたバッテリーの標準電圧のことです、バッテリー電圧は48Vを超えてはいけないと規定されています。言い換えれば、新しい国の下での純粋な電池の寿命も限られているということです。
はじめに: 現在、バッテリー技術は非常に発達していますが、ドローンの一般的な飛行時間は 10 ~ 30 分です。このとき、ドローンのバッテリーがなぜ 30 分を超えられないのかという質問がありました。本当か?
リン酸鉄リチウム電池は、負極材料としてリン酸鉄リチウム(LiFePO4)、負極材料としてカーボンを用いたリチウムイオン電池です。充電プロセス中に、リン酸鉄リチウムのリチウムイオンの一部が放出され、電解質を通過してカソードに到達し、カソードの炭素種に挿入されます。
リン酸鉄リチウム電池の左側は、オリビン構造材料で構成された陽極で、アルミ箔で電池に接続されています。右側はカーボン(グラファイト)で構成された電池の負極で、銅箔で電池の負極に接続されています。